{"id":4477,"date":"2025-05-04T19:07:53","date_gmt":"2025-05-04T17:07:53","guid":{"rendered":"https:\/\/ferdinandcup.com\/?p=4477"},"modified":"2025-07-05T12:06:40","modified_gmt":"2025-07-05T10:06:40","slug":"round-2-circuit-dijon-prenois-une-nouvelle-ere-souvre-sur-les-circuits-mythiques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ferdinandcup.com\/en\/round-2-circuit-dijon-prenois-une-nouvelle-ere-souvre-sur-les-circuits-mythiques\/","title":{"rendered":"Round 2 – Circuit Dijon-Prenois – Une nouvelle \u00e8re s\u2019ouvre sur les circuits mythiques"},"content":{"rendered":"
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La Ferdinand Cup poursuit sa tourn\u00e9e europ\u00e9enne 2025 avec un programme ambitieux : revisiter les circuits embl\u00e9matiques ayant accueilli \u2013 ou accueillant encore \u2013 les plus grandes heures du Championnat du Monde de Formule 1. Parmi eux, des trac\u00e9s fran\u00e7ais mythiques qui ont vu triompher les plus grands.
Il y a tout juste 30 ans, une voiture anglaise anim\u00e9e par un moteur de Stuttgart, le fameux TAG Porsche TTE-P01, offrait un titre mondial \u00e0 un pilote fran\u00e7ais. Apr\u00e8s une saison 1984 domin\u00e9e de la t\u00eate et des \u00e9paules par L\u2019Ordinateur autrichien Niki Lauda, le Professeur Alain Prost devenait en 1985 le premier champion du monde fran\u00e7ais. Cette ann\u00e9e-l\u00e0, Prost d\u00e9crochait une troisi\u00e8me place au Grand Prix de France sur le circuit Paul Ricard, tandis que Lauda triomphait l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente \u00e0 Dijon-Prenois avec une vitesse moyenne de 202 km\/h. Prost signait alors un tour record en course en 1\u201905\u2019\u2019257 : un chrono impressionnant, qui, aujourd\u2019hui encore, reste un temps stratosph\u00e9rique sur ce trac\u00e9 exigeant.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Technique, rapide et vallonn\u00e9, le circuit bourguignon de Dijon-Prenois continue de faire vibrer les passionn\u00e9s. Il constitue un terrain de jeu id\u00e9al pour les Gentleman Drivers de la Ferdinand Cup, m\u00eame si sa localisation en pleine for\u00eat et sa m\u00e9t\u00e9o souvent capricieuse peuvent rendre les conditions de course particuli\u00e8rement pi\u00e9geuses. Une chose est certaine : l\u2019\u00e9dition 2025 promettait son lot de d\u00e9fis, et elle n\u2019a pas d\u00e9\u00e7u.<\/p>


53 pilotes, deux plateaux, La Ferdinand CUP sort le grand Jeu<\/strong>
Cette nouvelle \u00e9dition, organis\u00e9e par Caterham France, rassemble 53 pilotes, r\u00e9partis en deux plateaux \u2013 les \u00ab Classiques \u00bb et les \u00ab Modernes \u00bb \u2013 pour un total de 5 h 30 de roulage sur le week-end. L\u2019occasion de c\u00e9l\u00e9brer le lancement officiel de la Ferdinand Cup NextGen, une nouvelle s\u00e9rie pour les amateurs de moteurs \u00e0 plat, r\u00e9serv\u00e9e aux mod\u00e8les de la g\u00e9n\u00e9ration 996, Cayman et Boxster.<\/p>


D\u00e8s le vendredi, l\u2019ambiance est \u00e0 la f\u00eate. Les retrouvailles entre passionn\u00e9s, apr\u00e8s plusieurs semaines d\u2019attente, marquent le d\u00e9but d\u2019un week-end \u00e0 haute intensit\u00e9. L\u2019arriv\u00e9e de nouveaux visages ajoute un brin de fr\u00e9n\u00e9sie aux membres de cette grande famille. Bienvenue \u00e0 St\u00e9phane Malchow, et \u00e0 ceux qui feront d\u00e9sormais partie des pionniers de la FC NextGen : G\u00e9rard Derrien, Arnaud Lesech, Alain Van Driessche, Jean-Christophe Dos Santos, Jo\u00ebl Vicaire, Alexandre Fradin, Alexis Flambard, et Raymond Boutineau. Ils rejoignent un plateau de pilotes chevronn\u00e9s, pour certains issus de la Ferdinand Cup \u00ab classique \u00bb, qui ont franchi le pas vers la cat\u00e9gorie moderne, \u00e0 l\u2019image de Bastien Mathieu.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Apr\u00e8s une installation express des structures, place au repos. D\u00e8s samedi, 8 h 30, les premi\u00e8res s\u00e9ances d\u2019essais libres lancent le ton d\u2019un week-end rythm\u00e9. Les qualifications, particuli\u00e8rement disput\u00e9es, voient Gillian Garret s\u2019imposer chez les anciennes avec un temps de 1\u201932\u2019\u2019542, tandis que Jean-Christophe Dos Santos signe un impressionnant 1\u201926\u2019\u2019003 chez les modernes.<\/p>


Une journ\u00e9e intense, conclue dans la bonne humeur autour d\u2019un ap\u00e9ritif de bienvenue. Ces moments de convivialit\u00e9, signatures de l\u2019ADN Ferdinand Cup, rappellent que la passion de l\u2019automobile s\u2019\u00e9panouit principalement en Ferdinand Cup et surtout \u00e0 travers ces moments de partages chers \u00e0 ses concurrents.<\/p>


La strat\u00e9gie fera la diff\u00e9rence…<\/strong>
Dimanche matin. \u00c0 8 h 30, les premi\u00e8res courses d\u00e9butent sous un ciel mena\u00e7ant. Les Porsche d\u2019avant 1997 ouvrent les hostilit\u00e9s. Rapidement, la pluie s\u2019invite sur la piste, rendant les conditions de pilotage extr\u00eamement d\u00e9licates. La plupart des pilotes auront fait le choix strat\u00e9gique \u2013 et salvateur \u2013 de chausser les pneus pluie.<\/p>


Un pari gagnant. D\u00e8s le deuxi\u00e8me tour, la piste se transforme en v\u00e9ritable patinoire. Benjamin et Ma\u00e9va Moussion tirent leur \u00e9pingle du jeu, exploitant parfaitement la situation, \u00e0 l\u2019image de leur performance remarqu\u00e9e l\u2019an dernier sur le circuit de Charade. Nicolas Brunel, apr\u00e8s une longue h\u00e9sitation, fait finalement le choix strat\u00e9gique des pneus pluie. Un pari gagnant qui lui permet de s\u2019imposer en FC1. Du c\u00f4t\u00e9 de la FC3, toujours aussi disput\u00e9e, Ben Gayer confirme sa domination varoise en l\u2019emportant face \u00e0 ses principaux rivaux.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Dans la cat\u00e9gorie NG1, le jeune Jean-Christophe Dos Santos s\u2019impose au terme d\u2019un duel intense face \u00e0 Monsieur Boutinaud qui, du haut de ses 76 ans, d\u00e9montre que l\u2019\u00e2ge n\u2019est juste qu\u2019un chiffre, et devance Bastien Mathieu.\u00a0 Alain Van Driessche, pour sa part, remporte le premier troph\u00e9e NG2 au volant de son Cayman Cup.<\/p>

L\u2019intensit\u00e9 monte d\u2019un cran<\/strong><\/p>

Apr\u00e8s avoir observ\u00e9 avec attention la course des NextGen, les pilotes des Classiques se replient dans leurs paddocks pour pr\u00e9parer la course 2, pr\u00e9vue \u00e0 13h55. Les pneus pluie sont rang\u00e9s : le d\u00e9part se fera sur le sec.Franck Issartel et Dimitri Bouic r\u00e9alisent un envol remarquable Faisanr-t parler la puissance de leur 944, ils dominent la course sans jamais c\u00e9der de terrain \u00e0 la concurrence. Derri\u00e8re, la bataille est rude en FC2, o\u00f9 les \u00e9carts se resserrent. Le podium se fera en club ferm\u00e9, avec un tripl\u00e9 100 % 968 : Moussion\/Moussion, Carvalheiro et Lacroix se positionnent dans cet ordre sur les trois marches de la cat\u00e9gorie.En FC3, Ben Gayer signe un doubl\u00e9 en s\u2019imposant \u00e0 nouveau. Il devance J\u00e9r\u00f4me Salva, qui troque pour l\u2019occasion son associ\u00e9 St\u00e9phane Morisset pour son beau-fr\u00e8re Olivier Franc ! Une strat\u00e9gie familiale qui semble fonctionner.<\/p>

Final en apoth\u00e9ose pour les NextGen<\/strong><\/p>

Il faudra patienter jusqu\u2019\u00e0 17h55 pour voir les Next-Gen reprendre la piste. Cette seconde manche ne manque pas de suspense. C\u2019est finalement Alexis Flambard qui s\u2019offre une superbe victoire devant un certain Bastien Mathieu, bien connu du public et redoutable sur piste s\u00e8che. Tout ne se passe pas comme pr\u00e9vu pour Jean-Christophe Dos Santos : longtemps en t\u00eate, il est contraint de lever le pied en fin de course pour \u00e9viter une panne s\u00e8che. Un coup dur qui le r\u00e9trograde \u00e0 la troisi\u00e8me position malgr\u00e9 un rythme impressionnant. En NG2, Alain Van Driessche confirme son excellent week-end.<\/p>

Ce week-end riche en \u00e9motions aura marqu\u00e9 les esprits. Entre m\u00e9t\u00e9o capricieuse, strat\u00e9gies sur le fil et batailles en piste, cette premi\u00e8re manche du troph\u00e9e Ferdinand Cup NextGen s\u2019inscrit d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 comme une date importante dans l\u2019histoire de la s\u00e9rie. Les clich\u00e9s captur\u00e9s par les photographes t\u00e9moignent de l\u2019intensit\u00e9 v\u00e9cue sur la piste… mais aussi en dehors, comme en t\u00e9moigne l\u2019ap\u00e9ritif de samedi, rassemblant pilotes de toutes g\u00e9n\u00e9rations \u2013 du troisi\u00e8me comme du quatri\u00e8me \u00e2ge, dans une ambiance chaleureuse.<\/p>

Prochain rendez-vous : le week-end de l\u2019Ascension, pour la suite des hostilit\u00e9s.<\/p>

Complete results are\u00a0HERE<\/a><\/p>

News written by\u00a0<\/em>Nico Ferdier<\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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